今まで「お家で楽しく！ はじめての手洗い洗車【１ 準備編】」や「お家で楽しく！ はじめての手洗い洗車【２ 洗車編】」の記事で、洗車するための道具や洗い方を紹介しました。

汚れていたクルマを、水とシャンプーで洗い流して、水気を取ったら洗車終わり！ ではありません。

例えば髪の毛を洗うとき、シャンプーだけで終わりでしょうか？ やっぱりリンスやコンディショナーを使いますよね。クルマのボディも同じです。洗車した後のケアは、見た目はもちろん、汚れにくくするという効果も期待でき、とっても重要な役割を果たしています。

はじめての手洗い洗車、第3弾は【仕上げ編：ガラス撥水】をご紹介しましたが、第4弾は、このひと手間で大きな差が出る【仕上げ編：コーティング】です。

洗車の仕上げでは、大きく分けて2種類、ワックスかコーティングを施します。みなさんはそれぞれの違いをご存知でしょうか？ ざっくりと説明すると、ワックスは「クルマをキレイに魅せる」ために、コーティングは「クルマを汚れから守る」ために使うものです。

ワックスには、「カルナバ蝋（ろう）」などに代表される蝋の成分が入っていて、より美しく魅せる“艶”を与えてくれます。一方、コーティングは、「ケイ素」と呼ばれるガラスの元となる成分が入っていて、クルマを汚れから守る“被膜”となってくれます。

もちろん、ワックスもコーティングも、お互いの成分が含まれているものも多いので、これはちょっと大雑把な分け方ですが、ひとつの目安にしてください。ワックスとコーティングどちらを使うかは、ご自身のクルマをどのようにしたいのかによって、使い分けるといいと思います。

今回は、コーティングの中でも、近年多くの種類が販売されているジャンル「簡易コーティング剤」を使ってみましょう。

商品によって使い方は、それぞれ違いますが、多くのものは拭き上げの終わったボディにスプレーしてクロスで拭くだけ。なんて簡単なんでしょう！

簡易コーティング剤とは、その名前の通り、「簡単」に「コーティング」ができてしまう商品です。もちろん、洗車専門店などのメニューや、本格的な溶剤で施工したものと比べれば、コーティングの耐久性や効果は劣ります。でも、「お金をかけたくないけど、やっぱりきれいなクルマに乗りたい！」 という方や「簡単に自分でお手入れしたい」というニーズに応えてくれます。

溶剤のタイプとしては大きく分けて2種類。ムース（泡）とミスト（霧）のタイプです。こちらに関しては、お好きな方を選べばOK。どちらかというと、ムースタイプには簡易的なクリーナー（汚れを取る）効果があるものが多いように感じます。

パッケージに書いてある
「撥水（はっすい）」と「親水・疎水（しんすい・そすい）」の違い

「撥水」は、イメージしやすいかと思いますが、クルマのボディが水をはじき、きれいな水玉が流れる状態になります。悩みどころがあるとするなら、流れ落ちなかった水滴が、水玉の状態のまま乾燥してしまうことによってウォータースポットという汚れになってしまう点でしょうか。
「親水・疎水」は、水滴にならず、水の膜が流れ落ちる（スーッと引いていく）状態になります。撥水タイプと比べるとウォータースポットになりづらいですが、クルマの輝き（きれいにした時の見た目）は、撥水タイプの方が分かりやすいかもしれませんね。

使うときのコツをもう少していねいに説明しましょう。簡単にコーティングできる！ からといって、一気に吹き付けて、一気に塗り広げよう！！ なんて横着はいけません。

吹き付けたコーティング剤が乾く前に塗り広げる必要があります。洗車のときと同じように少しずつ仕上げましょう。商品によって多少の違いはありますが、50～80cm四方に1プッシュ（ムースタイプだと1秒程度）吹き付けて、クロスで塗り広げていきます。それを順番に繰り返していくだけと、本当に簡単。推奨される量や範囲は、使用方法をよく読んで使ってくださいね。

コーティングは愛着を持って、ていねいに仕上げたら、想像以上の効果を発揮してくれますよ。

これではじめての手洗い洗車シリーズは完結です！

日ごろ、私たちの命を乗せて動いてくれているクルマ。改めて感謝の気持ちを込めて、手洗い洗車をしてみませんか？ きっともっとクルマに愛着が持てるようになりますよ。